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META HT AM ESSENTIAL 650B SHINY GUN METAL 2018

1.599,00 €
(-6,25%) 1.499,00 €
Tailles disponibles :
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  1. |Description|
    Nous sommes restés fidèles à l’adage qu’il est préférable d’avoir un bon hardtail qu’un mauvais tout suspendu. Le META HT AM apporte confort fun grâce à l’architecture du cadre. Tous les hardtails ne se ressemblent pas. Le premier élément différenciant est tout d’abord la géométrie du cadre. La notre pousse à engager, à progresser, à découvrir. Un hardtail est avant tout un vélo simple, fiable, amusant, sans véritable limite, et surtout facile à régler et à entretenir.

    Le nouveau cadre META HT AM est réellement adaptatif. Il a été conçu pour fonctionner dans plusieurs configurations :
    • Avec une monte de pneu en 27,5+ jusqu’à 2.8’’ en section pour le confort et le grip.
    • Avec des roues en 29’’, largeur de pneus maximum de 60mm, valeur ETRTO affichée sur le flan du pneu n’excédant pas 60-622. Vous pouvez retrouver cette valeur sur les sites de tous les manufacturiers. Pour optimiser le roulage et apporter de la stabilité.
    • Le nouveau META HT AM nécessite une hauteur de fourche comprise entre 555mm et 561mm. Cela correspond généralement à des fourches de 140mm à 150mm de débattement en roues de 29’’.
    Tous ces paramètres permettent au nouveau META HT AM de changer complètement de comportement et peut ainsi passer d’un Hard Tail d’enduro agressif à un Trail Bike rouleur et confort.

    Chaque montage sera unique tout en gardant le caractère trempé d’un Hard Tail COMMENCAL.

  2. |Specs|
    CADRE 2018 NEW META HT AM FRAME 650B, AL 6061 triple butted
    AMORTISSEUR /
    FOURCHE ROCKSHOX YARI RC, 160 mm, compression, rebound, boost
    Bottomless Tokens: ◼◼︎◻︎◻︎◻︎ / 2 extra Tokens supplied
    JEU DE DIRECTION RIDE ALPHA ZS44 / ZS56
    POTENCE NEW RIDE ALPHA, aluminium 6061, 40 mm, 31,8 mm, 0° angle
    CINTRE RIDE ALPHA, Alloy 7075, double butted, 30 mm rise, 780 mm, 31,8 mm
    GRIPS RIDE ALPHA, ergonomic grips, plastic one lock, super soft compound
    FREINS SRAM LEVEL, 200 mm / 180 mm
    SHIFTERS SRAM NX, 1 x 11 speed
    DERAILLEUR AV / AR - / SRAM NX, 11 speed
    BOITIER DE PEDALIER SRAM Powerspline
    PEDALIER SRAM NX X-Sync steel, 32T, boost 170 mm on S / M, 175 mm on L / XL
    CHAINE SRAM PC 1110
    CASSETTE SRAM PG 1130, 11-42
    JANTES SPANK OOZY TRAIL 395+, 32 holes, tubeless ready, 35 mm inner width
    MOYEUX FORMULA, 32 holes, sealed bearings
    RAYONS PILLAR spokes, steel, 2 mm black, brass nipple 12 mm black Nylock
    PNEUS MAXXIS REKON + 650 x 2.8 EXO TR/EXO Maxx Terra front & MAXXIS REKON + 650 x 2.8 EXO TR/EXO Maxx Terra rear
    TIGE DE SELLE NEW RIDE ALPHA, 31,6 mm, no offset, 400 mm
    SELLE RIDE ALPHA 278 mm, CrMo rails
    POIDS  13,2 kg
    PEDALES Non
    ACCESSOIRES Protège base, protège hauban
  3. |Tech|
    TYPE DE VELO All Mountain Hardtail
    CADRE Aluminium 6061Triple Butted
    POIDS DU CADRE  2 kg
    DEBATTEMENT ARRIERE -
    ENTRE-AXE / COURSE -
    COMPATIBLE PIGGY BACK -
    BUSELURES AMORTISSEUR -
    HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX 555 mm / 561 mm
    DOUILLE DE DIRECTION Tapered 1-1/8" / 1-1/2"
    JEU DE DIRECTION Semi-integrated ZS44 / ZS56
    LARGEUR MAXIMALE PNEUS  (ETRTO) 27,5" - 71-584
    29" - 60-622
    STANDARD FREIN A DISQUE International standard
    DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR 180 mm
    DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE 31,6 mm / 34,9 mm
    BOITIER DE PEDALIER 68 mm BSA
    TAILLE MAXIMUM DE PLATEAU 34 T
    ISCG No
    DERAILLEUR AVANT No
    AXE DE ROUE ARRIERE 12 x 148 mm, Maxle standard boost
  4. |Geometrie|
  5. |Tailles|
  6. |Videos|
    Voici une playlist Youtube des vidéos que nous avons réalisées sur le *META HT AM*.
    Installez-vous bien confortablement et lancez la vidéo, les autres suivront automatiquement.

    Vous avez aimé ? Vous voulez voir l’ensemble de nos vidéos ? Rendez-vous sur notre page YOUTUBE en cliquant sur le lien suivant :
    COMMENCAL YOUTUBE
  7. |Tutos|
  8. |Presse|
    « (...) il grimpe efficacement et est doté d'un bon grip au pédalage, la puissance est directement retransmise au sol. »
    « J'ai également trouvé le côté joueur du vélo, même à grande vitesse, c'est dans sa nature ! »
     
    – Lire la suite sur « imbikemag.com »


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