META HT AM ORIGIN SRAM SAND
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L'illustration de ce modèle n'est pas une photo, c'est une représentation 3D, les photos studios avec les spécifications listées ci-dessous seront disponibles très prochainement.
Nouveau META HT AM : profil bas pour aller plus haut !
Le META HT AM continue son chemin.
Nos enquêtes le confirment, c'est le vélo de notre gamme qui est utilisé pour les pratiques les plus variées.
Enduro, balades off-road, urbain branché, pumptrack il est à l'aise partout.
Nous avons cru dans ce créneau il y a déjà plusieurs années. Nous sommes donc devenus de vrais spécialistes.
Pour conserver notre longueur d'avance, nous sommes à la recherche des petits détails qui font la différence.
Dans cette nouvelle version, les tubes de selle sont plus bas.
Deux avantages :
1) Il est désormais possible de monter des tiges de selle à plus grand débattement.
2) Le choix de la taille n'est plus limité par un tube de selle trop haut. Particulièrement utile pour ceux qui souhaitent un vélo plus long.
Pour le reste, nous reconduisons notre formule :
- Un cadre rigide qui permet une meilleure efficacité au pédalage, un gain de poids et qui réduit la maintenance.
- Une fourche en 150mm ou 160mm de débattement. Plus qu'un hardtail quelconque, le META HT AM peut se rendre n'importe où avec l'assurance d'un véritable enduro grâce à des suspensions mûrement sélectionnées.
- Une géométrie volontairement pensée pour pouvoir engager sur les trails les plus techniques et pentus.
Le cadre s'adapte toujours aux roues de 27,5 et de 29.
27,5 pouces pour les petits et moyens gabarits. Ou simplement pour ceux qui privilégient maniabilité, confort et grip.
29 pouces pour les moyens et grands gabarits. Ou pour ceux qui privilégient efficacité, précision et performance.
Vélo principal pour certains, 2ème ou 3ème vélo pour d'autres, le META HT AM fait partie de ces vélos qui donnent envie de rouler, tout simplement.
A propos du META HT AM ORIGIN SRAM SANDSpecs
CADRE2021 Meta HT AM
Alloy 6061, triple butted tubes, T4, T6.
AMORTISSEUR-
FOURCHEROCKSHOX 35 Silver R, 160 mm travel
27,5, Coil, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset
JEU DE DIRECTIONACROS ZS44 / ZS56
Alloy cups, sealed bearings
POTENCERIDE ALPHA Freeride 40
40 mm extension, 31,8 mm
CINTRERIDE ALPHA R27
31,8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061
GRIPSYES
FREINSTEKTRO HD-M275, Hydraulic disc brake
Rotor: TEKTRO 203 / 180 mm, 6-bolt
SHIFTERSSRAM SX Eagle
12 sp
GUIDE CHAINE-
DERAILLEURSRAM SX Eagle
12 sp
BOITIER DE PEDALIERSRAM SX Eagle
BSA, threaded
PEDALIERSRAM SX Eagle, 170 mm
Chainring: SRAM SX Eagle, 32t
CHAINESRAM SX Eagle
12 sp
CASSETTESRAM SX Eagle
12 sp, 11-50t
JANTESE13 LG1 EN Base
27,5, 32h, 35 mm inner width
MOYEUXRear: FORMULA DC-348A
Front: FORMULA DC-711
Rear: 32h, sealed bearings - Front: 32h, sealed bearings
RAYONSSAPIM Leader
J-Bend 2.0 mm, stainless, with Nylok, black
PNEUSRear: VEE TIRE CO. FlowSnap
Front: VEE TIRE CO. FlowSnap
Rear: 27,5 x 2.6, MPC Compound, Synthesis, Tubeless Ready - Front: 27,5 x 2.6, MPC Compound, Synthesis, Tubeless Ready
TIGE DE SELLERIDE ALPHA
31,6 mm, 400 mm on S/M, 450 mm on L/X
SELLEFIZIK Terra Alpaca X5
Wngflex rails
POIDS14,2 kg
Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.
PEDALESNo
COULEURSand
Shiny finish
ACCESSOIRESChainstay protector, seatstay protector
Vidéos
Tech
TYPE DE VELOHardtail Enduro
CADREAl 6061 T6
POIDS DU CADRE2,1 kg
DEBATTEMENT ARRIERE-
ENTRE-AXE / COURSE-
COMPATIBLE PIGGY BACK-
BUSELURES AMORTISSEUR-
HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX552 mm / 562 mm
DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8" / 1-1/2"
JEU DE DIRECTIONZS44 / ZS56
LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)27,5" - 71-584 / 29" - 60-622
STANDARD FREIN A DISQUEINTERNATIONAL STANDARD
DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR200 mm
DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm
BOITIER DE PEDALIERBSA 68 mm
ISCGNo
DERAILLEUR AVANTNo
AXE DE ROUE ARRIERE12 x 148 MAXLE STANDARD BOOST
Géometrie
Tailles
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